Hơn một năm sau khi được đưa vào sử dụng, tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ dọc sông Tô Lịch (Hà Nội) vẫn vắng vẻ, thiếu sức sống.
Tuyến đường giao thông xanh thiếu sự đồng bộ
Tháng 2 năm ngoái, tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa được Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng) TP. Hà Nội thí điểm làm đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ.
Tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ
Tổng chiều dài của tuyến đường là 4km, trong đó đường dành cho xe đạp dài 2,3km và rộng 3m, đường cho người đi bộ rộng 1m.
Kích thước của tuyến đường
Dọc theo tuyến đường có 6 trạm xe đạp công cộng.
Trạm xe đạp công cộng
Tuyến đường này được thiết kế để kết nối với ga tàu điện trên đường Láng và 6 trạm xe bus công cộng.
Kết nối giao thông
Nguyên nhân của sự vắng vẻ
Lối ra vào của tuyến đường có hệ thống rào chắn nhằm ngăn xe máy và phương tiện khác đi vào nhưng lại gây khó khăn cho người đi xe đạp.
Lối ra vào của tuyến đường
Rác thải chất đống và bốc mùi xú uế tại một đoạn đường dành cho người đi xe đạp và đi bộ.
Rác thải trên tuyến đường
Nhiều người dân cho rằng tuyến đường dành cho người đi xe đạp dọc sông Tô Lịch chưa được thiết kế liền mạch, thiếu tính thuận tiện và ô nhiễm môi trường là lí do khiến họ chưa mặn mà với việc sử dụng tuyến đường này.
Ô nhiễm môi trường
Giải pháp cho tương lai
Để thu hút người dân sử dụng tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ dọc sông Tô Lịch, TP. Hà Nội cần có giải pháp kết nối liền mạch các đoạn đường, xử lý tình trạng ô nhiễm sông Tô Lịch và nâng cấp hạ tầng tuyến đường.